大型灌注桩桩基检测如何使用自平衡法静载试验？

大型灌注桩桩基检测如何使用自平衡法静载试验？贵州基桩自平衡来为你解答。

自平衡法静载试验在钻孔灌注桩施工上较为常用，大管桩采用该种方法进行检测使用较少。从试验桩制作到沉桩控制再到试验检测，都需经过多次调整。主要是后张法大管桩管节均为预制成品，在成品管节上加装荷载箱较为困难。采取双向法兰对接的方式对荷载箱进行固定。试验检测结果显示，通过自平衡法荷载箱检测方法进行大管桩限度承载力检测是可行的，在节省资金及工期的同时，取得了较好的检测作用。

自平衡法是接近于竖向抗压（拔）桩的实际工作条件的试验的方法。把荷载箱预先放置在桩身平衡点位置。将高压油管和位移杆引到平台，由高压油泵在平台上向荷载箱充油加载，荷载箱将力传递到桩身，其上部桩侧限度摩阻力及自重与下部桩侧限度摩阻力及限度桩端阻力相平衡来维持荷载，从而获得桩的限度承载力。荷载箱与标准管节拼接是试验桩制作难点。后张法预应力大管桩均为成品管节，箱体与管节间无固定连接点。自行设计2个对接法兰，与上部管体相连接的法兰，上端预留穿线孔，并安装固定锚，下端与荷载箱焊接；与下部管体连接的法兰，上端与荷载箱焊接，下端预留穿线孔，安装活动锚并预留灌浆孔。

自平衡法静载试验在灌注桩承载力检测中较为普遍，但在大管桩轴向承载力检测使用较少。本文通过试桩制作过程以及自平衡法静载试验应用原理的阐述，说明了检测方法的可行性，以及结果的可靠性。同时，通过两种检测方式成本比较，也体现出了自平衡法静载试验较大的成本优点。此种检测方法试验装置简单，安全隐藏问题少，占用空间小。在大吨位静载试验、海上桩基检测以及市中心狭窄场地大吨位静载试验检测中有着很是大的成本及可操作性优点。同时为荷载箱zhuanli技术在预制桩中的应用提供了成功经验。因此，自平衡法荷载箱在桩基检测项目中有很是强的推广价值。

贵州基桩自平衡介绍自平衡荷载箱安装注意事项

1、荷载箱不得野蛮装卸，以免使油管及接头受伤，影响使用。

2、荷载箱油管须保持完好，长油管在安装时每隔500mm绑扎一回，并固定在钢筋笼上，直到顶部为止。

3、浇灌混凝土过程应以免长油管自身下落，导致长油管损坏而无法加压。

4、钢筋笼上桩段与荷载箱的油缸及上板焊接，如有下桩段，只能与下板焊接，不得焊在油缸上。

5、埋设过程中荷载箱长油管须处于松弛状态，不得拉太直、太紧，以免在测试过程中拉断。

6、钻孔桩浇注时导浆管须通过荷载箱中孔，荷载箱上板中孔周边焊接导浆管导向喇叭筋，用来引导导浆管顺利通过荷载箱。喇叭筋数量与主筋相同，但只能采用圆钢，不得使用螺纹钢，直径不得小于16mm；喇叭筋焊接时一端深入荷载箱上板中孔10mm左右，另一端焊接在主筋上，与荷载箱夹角以大于60°为宜；导浆管直径须比喇叭筋下端直径小20mm以上，否则会影响导浆管顺利通过。（内容来源于网络，如有侵权请联系我们删除6）