桩承载力自平衡法与传统基桩静载荷试验方法的比较

桩承载力自平衡法与传统基桩静载荷试验方法有哪些不同？贵州基桩自平衡来为你解答。

随着大型钻孔机械的发展和桩基础施工技术的升高，大量高层建筑、特大公路桥梁的设计对基桩单桩承载力提出了还高的要求,象钻孔灌注桩大桩径已多过5m,桩长多过100m,单桩承载力多过100000kN,目前世界记录已达300000kN。传统的堆载法、锚桩法显然不好达到要求,故桩承载力自平衡测试技术应运而生。该测桩法的基本原理是利用桩侧摩阻力作为桩端阻力的反力来测试桩承载力,该方法不用笨重的反力架和大量的堆载，装置简单，特点如下:

其一，该法利用桩的侧阻与端阻互为反力，因而可以直接测得侧阻力与端阻时，荷载箱上部的桩身向上移动，亦即产生的摩擦力是负摩擦力，检测成果需将其换算成正摩擦力，Q-s曲线也需作等效转换，但其检测成果信息详细，可分别测得桩侧阻力和端阻力。

其二，该法基本不受试桩荷载吨位的限制，可以测得大吨位桩基的承载力，使桩基潜力得以合理发挥。其试验能力取决于具体地质条件，只要桩侧摩阻力够大，则其大试验能力基本不受其他因素限制，目前该方法大试验荷载达到151000 kN (工程地点: Tucson, AZ)，我国的舟山西堠门大桥基桩大试验荷载也已达到130000 kN。

其三，该法对试桩场地条件要求较低。贵州基桩自平衡介绍，试桩点处只是需要放置测量沉降的基准梁,占用场地很小，基本不受场地条件的限制，故该法适用范围较广，不但可以在传统堆载法无法进行的水上、坡地、基坑底、狭窄场地等恶劣情况下实现试桩，也可对用传统试桩法不好进行的斜桩、嵌岩桩、抗拔桩等进行测试。

其四，该法装置较简单，试桩过程省力、省钱、省时。测试不需运入百吨或千吨物料，不需构筑笨重的反力架,其加载装置主要就是一个单独制定的荷载箱，没有大量的堆载，也不用单独修建道路、制作加强桩头及平整加以固定的场地;即使荷载箱为一次性投入器件，但其检测费用仍比传统静载试桩法节省30%~60%，节约比例具体视桩与地质条件而定，一般承载力越高，其优点越明显;其试桩过程尚能与基桩施工基本同步，即在进行基桩混凝土浇筑时可将荷载箱一并埋设，桩身混凝土达到一些强度(一-般混凝土龄期15d可达设计强度的70%左右)，且待土体稳定后开始测试;测试时只是需要几台高压油泵，就可实现多根桩同时测试，加之荷载箱埋入后基本不受天气影响，故总工期可以大大缩短。

其五，该法操作安全靠谱。由于其加载装置埋入基桩混凝土里部，地面部分基本没有受力点,故基本不可能发生安全事故;试验后试桩仍可作为工程桩使用，需要时还可利用预埋管对荷载箱进行压力灌浆。（内容来源于网络，如有侵权请联系我们删除6）